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• 2018

  9-6
  淺析純電動重型載貨汽車電氣系統(tǒng)設計

  純電動重型載貨汽車相對燃油重型載貨汽車，整車動力域取消了發(fā)動機，增加了動力電池、驅動電機和輔機電源等。整車動力域由整車控制器來完成上層協(xié)調控制。電氣線束作為汽車的大動脈，為整車上所有電器件供電，傳輸各控制器的通信信號，保證了整車各項功能的正...

• 2018

  9-6
  純電動汽車動力電池高壓安全設計

  為延長續(xù)駛里程，給車內提供舒適的溫度環(huán)境，純電動汽車設計時會選用大容量、高電壓的動力電池，這就使得純電動汽車的高壓安全隱患和其造成的高壓電傷害高于傳統(tǒng)燃油汽車。因此，在動力電池電路設計上，不僅要考慮安全、合理的硬件設計，還須增加動力電池重要...

• 2018

  9-6
  自動變速器在重型越野汽車上的匹配應用

  自動變速器的應用對于重型越野汽車的行駛性能提升具有重要性保障意義，借助其自動變速器的控制，能夠為重型越野汽車的動力牽引系統(tǒng)控制提供保障，對于其系統(tǒng)應用性能控制也具有重要性研究意義。通過對自動變速器和重型越野汽車的匹配應用，能夠在二者的匹配中...

• 2018

  9-6
  汽車發(fā)動機可變氣門技術淺析

  改革開放至今40年，時光如川奔流，市場紛繁多變，在這40年的光輝歲月里，中國的汽車行業(yè)親身經歷和見證這一過程，并且從中受益頗深、不斷進步成長。但同時不可避免的是，在推進中國汽車行業(yè)進步的同時，也涌現了許多問題。其中難以攻關的就是關于汽車發(fā)動...

• 2018

  9-6
  汽車維修設備管理新模式探討

  自進入信息化時代后，人們的生活水平日益提升。與此同時，人們逐漸提高了對交通出行的需求。為了滿足人們增長的出行需求，汽車數量日益增多。貨車、小型轎車、公交車等汽車數量日益增多。其中，公交車雖然不是多的車種類型，但是其是人們生活*的交通工具。從...

• 2018

  9-5
  基于SFC的電梯PLC模塊化程序設計

  PLC是以微處理器為核心的工業(yè)計算機控制裝置，用PLC構成的控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)相比，具有可靠性高、安全性能高的特點，而且控制線路簡單，大大地減少了線路故障特點，因而，在工業(yè)控制中得到廣泛的應用。但是，由于PLC是一種智能化產品，...